涉事大巴车右侧窗玻璃全部碎裂、车身凹陷。新京报资料图

5月10日，江苏省南通市一载有学生的大巴与一辆渣土车相撞，导致多名学生受伤，其中一名学生伤势危重，经抢救无效死亡。除了大巴车和渣土车司机的责任，红绿灯故障在这起车祸悲剧中所起作用也备受关注。

据南通市公安局交警支队相关负责人介绍，初步查明，事发前大巴由北向南通过路口时，直行信号灯因故障不亮，司机未仔细观察路口情况，以30多公里时速通过，此时渣土车从西向东以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。涉事渣土车涉嫌违反规定在限行区域内行驶，目前渣土车司机已被控制。

对于司机来说，信号灯因故障不亮，绝不意味着车可以随意开。在信号灯出现故障的情况下，司机应按照无信号灯路口规则谨慎驾驶。如果司机可以做到，悲剧仍可避免。

这样看，“未仔细观察路口情况”的大巴车司机，以更高时速通过红绿灯出现故障的路口，且“涉嫌违反规定在限行区域内行驶”的渣土车司机，责任究竟有多大，接下来的调查、处理程序会给出结论。

那么，如果红绿灯正常，车祸是不是一定可以避免？这个问题，其实没人能给出确定的答案。但对当地来说，“如果红绿灯故障可以及时修复，悲剧是不是有可能避免？”却是合理追问。

作为交通信号标志，红绿灯是“安全灯”“生命灯”。按照其指示通行，基本可保无意外发生。就本次车祸而言，如果红绿灯正常，除非一方闯红灯，否则两车不会有交会发生碰撞的机会。

交通信号灯如此重要，我国《道路交通安全法》对其设置、维护，都作出了明确、详尽规定。

如其第30条规定，交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失的，道路、交通设施的养护部门或者管理部门应当设置警示标志并及时修复。公安机关交通管理部门发现前款情形，危及交通安全，尚未设置警示标志的，应当及时采取安全措施，疏导交通，并通知道路、交通设施的养护部门或者管理部门。

交通信号灯出现故障，未必是“损毁、灭失”，但就对交通安全带来的风险而言，却与“损毁、灭失”无异。相关责任主体应依法及时修复或采取安全措施，否则便是失职。

而根据《道路交通安全法》，负有这方面职责的主体包括两类：道路、交通设施的养护部门或者管理部门；公安机关交通管理部门。

作为电子设备，交通信号灯出现故障难以避免，但既然法律将及时修复作为相关部门的法定职责予以规定，那么，修复就必须是“及时”的，而不是“拖沓”的。

在南通这起车祸事故中，多家媒体报道中援引当地市民的说法，“这个路口的信号灯前几天就有问题了”。这种说法是否属实，后续调查应查明并向社会公布。

红绿灯故障是悲剧发生的原因之一，这一点没有疑义。但在法律上，承担赔偿责任需以红绿灯故障与事故之间是否具有因果关系为前提，而因果关系认定较之条件关系更为严格。

司法实践中，有过两个方向绿灯同时亮导致两车相撞，信号灯管理部门被法院判定承担赔偿责任的判例。在南通这起悲剧中，信号灯故障对于悲剧发生起了怎样的影响？信号灯管理部门是否应该承担法律责任？这是不能也无法回避的问题，相信后续调查和处理会给出答案。

据报道，这一事故发生后，南通多地都在抢修红绿灯。从亡羊补牢、避免更多悲剧发生的角度，“抢修”当然是必要的，但也不能不让人生出“为何没能更早一些抢修”的惋惜。

“你那里的信号灯完好吗？有故障就请马上修复。”南通这起车祸事故，也用生命的代价给各地提了个醒。

编辑 / 徐秋颖

校对 / 刘越

网友看法

1、网友淡泊桃李不言蹊：信号灯因故障不亮，交通部门应该占70%的责任，渣土车30%

2、网友xiazhixuenan1984：如果信号灯没有故障，我不相信两车会撞在一起，这是根本原因

3、网友坦荡的清风Qpp：为什么红绿灯坏了不修，坏了好久，要是红绿灯就不会车祸，知道出车祸了有时间连夜修了，交通部门一点不负责任。

4、网友快乐直爽橙子：应该严查南通的某些领导试图掩盖，降低影响的恶劣情形，不能把南通作为他们公职爬升的工具

5、网友默不作声EFG：错，根本就没抢救，直接身亡的

6、网友番茄爆炒恐龙蛋：现在红绿灯有新规，有的绿灯省略改为不亮，这种情况下，如果信号灯故障不亮应该怎么办？司机不知道红绿灯是否故障啊，司机可判定可以通行，由此引发的事故谁负责？ 这件事给我们敲响警钟，如果没有这新规定，那大巴车司机是否就会稍微停下观察再走？是否就会避免这惨案

7、网友影视中心：家长都发出来，当场死亡，媒体总是委婉，抢救无效。

8、网友似水流年156620207：南通的交通设施施工是垄断的，一般企业就是中标了也无法接入公安系统，希望上级部门严查！

9、网友游戏机改造手：所以还是渣土车的问题，平日里自以为是惯了，这回也该吃吃苦头了。这种路口集卡都不敢不减速。

10、网友t言语有时：信号灯管理者负第一责任！渣土车第二责任！大巴车第三责任！[发怒][发怒][发怒]

11、网友格子Chat：终于有媒体发声，交通灯的责任了！

12、网友和弈天下：渣土车30km/h的速度其实不快，红绿灯占大头

13、网友9猪：限行和车祸没有直接的因果关系。就好像轿车限号你开上路了，无论什么事故你都有责？

14、网友佛印：交通局长负有80%的责任。

15、网友美术画材供应：南通通报没有事实就是，官僚主义！这样的父母官在当地老百姓口碑极差！及时清除老虎

16、网友青釭剑：该区域为渣土车禁行区域，闯禁区全责无疑！

17、网友开颜58593：事故发生后，南通多地都在抢修红绿灯？！亡羊补牢啊！！

18、网友雄鹰氹湾：终于看到不带偏袒的报道了[赞]给新京报点个赞先[赞] 还好现在的外部视频比较多，要不然渣土车司机主责是跑不了的[灵光一闪] 根据视频推断，大巴车闯红灯是大概率的。因为除了本身主的信号灯不亮，还可以参照斑马线处的行人或非机动车信号灯作为参照。视频显示，左转车辆没有进入左转待转区域，左转信号灯是红灯，说明直行方向的信号灯是红灯。 视频显示，渣土车行驶方向应该是绿灯，因为在渣土车前面还有其他车辆在行驶。 渣土车通常是，有地方相关部门审核的行驶路线和时段通行的，就算是违反相关禁令，也不应该是有责一方。如果当时是其他车辆与大巴车发生事故又该作何解释！ 我不是渣土车驾驶员，只是根据视频显示推理。相关部门在掩盖什么！

19、网友风语者722：到最后大抵的情况无外乎，红绿灯是外包给第三方单位管理的，已开除相关临时工，解除与第三方公司的合约…………

20、网友178671776：不要光想着驾驶员的责任，就这起事故，交通部门应占主要责任，不然不会服众。