文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 8月17日，我们从小米汽车官方获取到了小米SU7 Ultra量产版测试车。据悉，小米SU7 Ultra量产版将于明年上半年发布，其将采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过由于全碳设计成本太高，量产版车型不会使用。对于小米SU7 Ultra量产版的价格，雷军此前表示“有点小贵，但不会特别贵”。

小米SU7 Ultra量产版测试车

带有大尺寸扰流板

小米SU7 Ultra原型车

小米SU7 Ultra量产版测试车还覆盖着严密伪装车衣，从尾部可以看到该车配备了大尺寸扰流板等。根据此前小米SU7 Ultra原型车来看，装备有大量车身运动套件，除了大尺寸扰流板，还有前唇、侧裙以及后扩散器等，整体展现出更强的运动感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5260/2064/1406毫米，轴距为3000毫米。

动力部分，小米SU7 Ultra原型车搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，最大功率为1548马力，0-100公里/小时加速时间为1.97秒，最高车速超过350公里/小时。此外，该车配备有宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。

据悉，V8s电机采用双向全油冷散热和S型立体油路设计，定子部分通过双循环立体油路，散热面积进一步增大；转子部分利用S型油路，使散热面积同步增加。此外，定子硅钢叠片还采用了“阶梯式”错位设计，可使有效散热面积增加7%。

作为参考，目前在售的小米SU7提供单电机版和双电机版车型选择，其中，单电机版车型（SU7和SU7 Pro）后置电机最大功率为200千瓦，最大扭矩为400牛·米，提供容量为73.6千瓦时和94.3千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为700公里和830公里；双电机版车型（SU7 Max）电机总功率为495千瓦，最大扭矩为838牛·米，匹配容量为101千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为800公里。

性能方面，小米SU7 0-100公里/小时加速时间为5.28秒；小米SU7 Pro 0-100公里/小时加速时间为5.7秒；小米SU7 Max 0-100公里/小时加速时间为2.78秒。

今年8月，小米SU7官方高性能制动套装正式上线，套装包含高性能制动片（前/后）和高沸点刹车油。据悉，小米SU7高性能制动套装的价格为配件费3713元、工时费420元，合计4133元。

极氪ZEEKR 001 FR

保时捷Taycan Turbo GT

特斯拉Model S Plaid

根据高性能车型定位来看，小米SU7 Ultra量产版预计竞争对手将指向特斯拉Model S Plaid（官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒）、保时捷Taycan Turbo GT（官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒）以及极氪ZEEKR 001 FR（官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒）。

值得注意的是，在今年3月，保时捷Taycan Turbo GT（魏斯阿赫套件版本）在“纽北”赛道创下了7分07秒55的圈速记录。

根据此前消息，小米SU7 Ultra原型车将于今年10月挑战“纽北”赛道非量产圈速榜，量产车将于2025年正式挑战“纽北”赛道量产圈速榜。

懂车帝销量榜数据显示，小米SU7在今年7月共售出13120辆，位居当月纯电动销量榜的第10位，而当月第一位仍然是特斯拉Model Y（7月销量为36299辆）。更多消息，懂车帝将持续关注。

网友看法

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