21世纪经济报道记者 宋豆豆，实习生吴泓序 报道

“HI模式仅剩长安阿维塔，广汽放弃不做了，北汽（极狐）的产品定义和竞争力存在问题。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露。

华为目前与车企有三种合作模式，分别为标准化零部件的模式、HI模式(Huawei Inside)和华为智选模式。此前华为HI模式已与北汽、长安和广汽达成合作，并在极狐阿尔法S HI版、阿维塔11上搭载。

不过现在HI模式也发生了变化。3月27日，广汽集团称广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，这意味着AH8项目的合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式。

余承东表示，虽然与广汽的HI模式合作暂告一段落，但在智选模式下依旧有多家合作车企，除赛力斯外，后续还会有奇瑞、北汽以及江淮。

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网友看法

1、网友hafo1：华为太强势，低成本高利润是华为一向的策略，导致合作伙伴无利可图，最终都会分手[捂脸]

2、网友清溪客2019：华为和百度同做自动驾驶，华为太强势了，不考虑主机厂和客户，把价格搞的很高，大厂不会买账。

3、网友猎人39491816：软件，硬件是高度统一的系统，如果华为不深度参与，半调子，还不给骂死，参考英特尔笔记本硬件，标准统一，牌子几十种，不都在卖。厂家非要自研，那个厂肯砸钱啊！老余是想树立问界标杆，证明华为系统软件，硬件技术过硬，各厂放心用。单卖软硬件，没市场验证，大厂确实也没底，毕竟汽车品牌是大厂的。

4、网友卿卿袁：阿维塔玩不下去的，，还有个智几，，颠覆油车一定是靠新势力，，

5、网友靓噱曌：小米会不会把余承东挖走[机智]

6、网友21674307：好多厂不敢用华为可能是怕被制裁。

7、网友单食纤维OvO：实在不行可以把每个项目都分拆出来，不要再打包出售了，看看高通，英伟达这些只提供单一或者几个东西，让车厂有更多的选择，这样也可以避免投入的研发都回不了本钱呀，鸿蒙车机，三电技术，雷达，智能驾驶等等领先的东西都可以销售呀，不要再绑定海思芯片了，高端芯片被制裁不让做出来，能做出来的也是中低端芯片，算力明显比高通，英伟达差很多这也是为什么汽车厂商不愿意用的原因。

8、网友端庄优雅辰星VJ：太贵，比如行业第一比亚迪，哪怕想用华为的东西也用不起，至少王朝海洋这种性价比教高的产品是用不起的。腾势只怕也有些吃力。仰望和F品牌应该有这个溢价能力，但是人家的高端产品，跟华为这么深度绑定，把核心交出去肯定不是比亚迪的风格。所以华为很难哦。

9、网友风之觴：头部企业不可能把自动驾驶交给其他厂商做，这就像发动机和变速箱一样，都属于核心技术了，即便是合作都只是权宜之计

10、网友kevin王2015：赛丽斯和华为合作卖二十多万，和比亚迪合作只卖十几万。

11、网友自由石榴5V2：把这套自动驾驶技术方案搞便宜点打包买出去，那怕一台车只收一万，全球几亿台的销量，华为坐收亿万收入

12、网友沐雨蓉花：我认为华为HI和智选模式只能有一个，两条路走路，这里是行不通的。智选模式给人的感觉仍然是华为在造车，或者马上要造车了。这个感觉会让其他车企无法全心全意和你合作，越来越少人找华为合作就成为了必然。智选模式现在问题是车并不是华为自己制造，消费者无法完全信任。我认为华为要么自己造车要么HI模式，不能两者都要。智选模式现在看问题也比较大，华为自己造车呢，主要是美国制裁会让各种芯片或者其他配件可能被卡脖子，最后竞争不过其他车企，或者汽车难产。

13、网友尿不斯：华为造车失败的原因是华为员工不支持，按华为人收入如果都支持买华为小车，销量早上去了。我认识的华为人里没看到去买问界，赛特斯的

14、网友京漂又一年：国产大厂、合资不肯合作的，小厂又不给力。有的头疼了。 我觉得汽车不是手机，汽车更像房子。华为合作的车都在小30万及以上，这个价位还是高了。 合作一款油车，做好车机、基础的辅助驾驶； 纯电动车，电池太贵了，还是混动更好。 想大卖就得有基础车型，概念版再给高阶的自动驾驶。既证明自动驾驶领域的实力又能走量。

15、网友职场散人老黄：华为的模式有点走不下去，传统的车企不可能以华为为主导，而仅作为软硬件供应商，华为没有成本优势。所以华为迫不得已选择赛力斯这种小品牌深度合作，但是赛力斯产品力和质量又比大部分厂家差，所以留给华为的时间真的不多了。要么收购一个品牌自己做车，要么就把价格下探或者修改现有合作模式。

16、网友雷进7：华为现在可以开始设计华为的车了！没必要等到5年后了，从鸿蒙就可以看出来，国内的企业没有一家企业能够团结的！中国企业喜欢窝里斗！

17、网友种花家的兔子哥：为啥就不能自己造车？

18、网友旧车又不是不能开：反正买不起，看你们继续嘿吧

19、网友笨笨_谁念谁：百度的无人驾驶 天天做 还便宜 ，跟公交

20、网友巍不在乎山：昨天对话，长安董事长说了，要合作伙伴不是供应商，要自主后在提供社会，总体你俩属于竞争关系，尤其是华为这些年，做事反复，口号太响，恐怕也很难。好在长安是国企，会给华为空间的