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余承东、何小鹏撕到现在究竟为什么

来源:懂车帝视线 时间:2024-11-10 00:38 阅读

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 高端的商战往往直接贴脸开大。

这两天,何小鹏和余承东针对“AEB技术”的争论成为汽车圈热点。现在战火已经升级到什么程度了呢?就是双方官方账号已经下场,都不是内涵了,直接明着怼。真的是梦回多年前手机圈的疯狂。

余承东、何小鹏互撕

这场争论,看似围绕AEB(自动紧急制动系统),实际上也可以上升到智能驾驶话语权的高度。

“AEB之争”始末

近日,小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时,谈及对城市NGP和AEB的看法。表示大部分人可能从来没有碰过AEB,友商讲了AEB,“我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。”

在何小鹏看来,目前汽车行业里谈AEB,主要是纵向AEB,它在触发时,大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。如果速度过高,一旦误刹车,对用户来说将会是巨大的惊吓。

来自:余承东朋友圈

11月3日晚间,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈发文称,“有车企一把手连AEB是什么还根本没有搞懂。”疑似对何小鹏此前的采访进行回应。

余承东说:“有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

来自:何小鹏朋友圈

11月4日晚间,何小鹏在朋友圈发文表示:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他在急什么。”

图片来源:AITO汽车

图片来源:小鹏汽车

而后双方官方账号开始下场,小鹏汽车官方账号发起“AEB学习笔记”的话题,AITO汽车则随后发布一篇名为《不打无谓嘴仗,打赢安全硬仗!》的文章。

与此同时,阿维塔CEO谭本宏、腾势销售事业部总经理赵长江、理想汽车董事长李想、合众新能源CEO张勇都纷纷下场发表观点,一时间好不热闹。

他们究竟在撕什么?

回到问题本质,让余承东和何小鹏“掐”起来的“AEB”究竟是什么?其实往大了说叫智能驾驶话语权,往小了说就是争论谁家技术好用,在国外这个东西叫AEB,翻译成中文就是汽车自动紧急制动系统。

AEB汽车自动紧急制动系统

AEB可以通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报,最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速,从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率,避免事故发生。

美国公路安全保险协会研究数据显示,带有AEB的车型,可以减少27%的事故发生率,追尾事故减少38%。

乘联会数据显示,AEB作为重要的主动安全功能,在今年上市的大多新车中已实现全系标配。整体来看,截至今年年中,乘用车配置AEB功能占比为49.5%,其中新能源车配置该功能占比稍高,达到55.8%。

懂车帝横评节目AEB测试

所以,AEB算是一个老生常谈的功能,但是核心的两个问题就是:需要刹住的时候能不能及时刹住?不需要刹车的时候能不能坚决避免刹车?

有技术人员表示:“AEB作为成熟技术,可大幅度降低碰撞事故发生的可能性,但在没有严格测试的情况下,不能对车企的技术作出准确判断。目前,可能都没有合适的评判标准。我国在被动安全上的标准较为完善,但在AEB这种主动安全标准上还不能很完善。”

这里面其实涉及到的就是标定的问题。AEB作为一个主动安全功能,在油车时代,一些豪华车型都是有配备的。美国公路安全保险协会(IIHS)于2013年年底就将AEB纳入了测试项目,中国的C-NCAP于2018年加入对AEB的测试。但是,AEB具体怎么标定现在还没有一个明确的统一标准。

懂车帝原创节目截图

你可以做得很灵敏,也可以将阈值调高,只在中低速度(车企通常标定为80公里/小时以下)下启用,也可以像华为一样,挑战90公里/小时甚至更高。

但是车速越高,一旦遇到误触发时,就会引发问题。试想如果车速120公里/小时的时候,你突然来一下急刹,如果是类似塑料袋的误判,那么小危险也就变成大危险了,所以这里面存在一个“正触发与误触发”的平衡问题。

智能驾驶“激战”

为什么一个AEB能引发两家企业的对线,其实就是在争夺智能驾驶的话语权。

华为有ADS 2.0高阶智能驾驶系统,小鹏则有XNGP技术(全场景智能辅助驾驶)

华为有ADS 2.0高阶智能驾驶系统,小鹏则有XNGP技术(全场景智能辅助驾驶)。谁能在这场AEB之争中取胜,谁看上去在智能驾驶领域就更有话语权。而智能驾驶技术,在现在一定程度上等于销量。

数据显示,智能驾驶在购车决策重视因素中的占比已升至10%。信达证券在研报中提到,今年智驾功能对消费者的购车决策构成明显影响。

小鹏XNGP

其实,不止是在AEB上,“无图”智驾布局上,小鹏与问界再次“对上”了。小鹏汽车近日公布XNGP最新量产落地计划,无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将在第一阶段开放20座城市,今年内将增至50座城市。余承东则表示,问界新M7不依赖高精地图,高阶智能驾驶功能将于年底覆盖全国范围。

也可以期待一下,两人会不会在“无图”智驾上再掀起一轮讨论?

最后吃瓜的同时,也要提醒大家。AEB不是万能的,它也有受限的地方,比如较为复杂的场景、传感器状态、其他障碍物体等都有可能影响AEB正常生效。即使配备了AEB,开车的时候也不可以完全放松哦。

网友看法

1、网友海哥漫谈:广告效应不错!即获得免费流量,又教育了消费者,还形成一个卖点!营销水平太好了!

2、网友肝病医生刘如玉博士:小鹏格局有待提高,本来还考虑它的车子,现在彻底出局[笑哭]

3、网友野度2650882:即使再好的智能无人驾驶汽车,估计也没有人在车上闭着眼睛安心的睡懒觉而让汽车自动驾驶~~[捂脸][捂脸][捂脸]

4、网友为泰山之靠:时间会告诉我们谁对谁错

5、网友王可以吖:最有发言权的不应该是沃尔沃吗

6、网友露西哥大像普惠:今天看了测试直播,哎,小鹏啊

7、网友取之不竭6:小鹏是谁?你和华为余总斗高科技除非你是玄学,在华夏没有小鹏没任何影响,但华夏一定要有超级爱国的华为,小鹏你懂吗?支持华为支持余总@余承东

8、网友谈天说地畅聊生活2:华为过来抢市场

9、网友最美的期待你的时候:AEB不是万能的,它也有受限的地方[大笑][大笑][大笑]

10、网友张先生的业余生活:原来我的魏派vv5早就有这么高级的功能了[捂脸]

11、网友大梦初醒立梵行:华山论剑

12、网友Zhouwentaii:输在情怀

13、网友上任鹅城的羊:哪里沾上华为,哪个圈子就不安宁…现在开始嚯嚯汽车了[泪奔]什么时候进军一下房产和资本撕一撕啊?

14、网友笙歌笑语:哈哈,谁是行业,谁是非行业,显然不自知,用着人家的配件组装着汽车,嘲笑人家非行业。真的笑死人了。组装工嘲笑配件厂。[呲牙][呲牙][呲牙]

15、网友善良星球z:转发了

16、网友王可以吖:小鹏的飞行汽车搞得咋样了[捂脸]

17、网友SHOSTW:让两位老总拿自己的车,在65公里的速度下,站在车前人肉测试一下。敢不敢[灵光一闪][灵光一闪]

18、网友中超在战斗:为了眼球。[呲牙][呲牙][呲牙]

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