文/王新喜

德国奔驰近日宣布，将调整既定的2030年全电动化目标，决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产。很多人似乎从这些举动中嗅到了一丝阴谋论的味道。

过去的几年，欧洲、日本都在大力推进电动化战略。

但如今，欧洲2035年淘汰燃油车的计划取消，丰田公司屡次表态反对电动车，在2024年新上市的三款新车都是燃油车。

随后宝马奔驰两家公司跟进，放弃了只销售纯电动汽车的计划，苹果也放弃了造车。

特朗普去年在竞选宣言中也提出要支持燃油车发展。

事实上，早在去年，欧洲车企就已在布局新型合成燃料，继续玩油车，还认真陪着中国车企继续玩电动车的，只剩特斯拉了。

为什么欧洲日本传统车企都不愿跟了呢？

苹果放弃造车，奔驰调整全电动化目标，是玩不起，还是其他原因呢？为什么都不愿跟了呢？

这背后的原因，首先是无论是奔驰、还是苹果，其实发展电动汽车项目都离不开中国产业链，对于他们来说，这是一项风险之举，另一方面，如果他们想卷智能化技术，从中国车企内卷现状来看，是根本卷不过。

现在新能源汽车还面临着各种问题，消费者最关注的问题是集中在电池的充电续航、自燃等问题，因为技术的原因，如果在产品上出现各种问题，品控没做好，那对于这些传统车企来说，对其电车产品更信不过，很可能拉低油车的品牌。

汽车电动化叠加智能化，欧洲日韩，跟是打不过，而海外厂家也发现充电桩的建设远比他们想象的要难，海外对电动车的接受度也不如国内，在产业链上也不如我们国内生产力强大，如果车企都要去帮着建充电桩，成本很大。

因此，他们理性一点的做法，是退回原有的路线，并且形成统一战线，增加贸易壁垒，大家都不跟，这样，油车格局在海外是相对安全的，新能源汽车就无法形成全球化的潮流。尤其是欧美国家几乎都已退出“巴黎协议”，放弃碳排放协议，意味着继续做燃油车已经没有所谓的协议限制了。

当然，欧美更大的希望是，中国新能源陷入日本氢能源的困局。

欧美不跟，会让中国新能源陷入日本氢能源的困局吗？

经过过去几十年的布局和发展，日本很早就已经和氢能源技术绑定很深了，不仅形成了一套完整的产业链，而且在技术专利上也实现了封锁。包括丰田，本田，日产，松下，东芝在内的日本企业，在氢能和燃料电池技术方面，都已经成为全球的领头羊。仅仅一个丰田在氢燃料电池系统上就拥有6000多项专利，占了全球相关专利的一半。

日本氢能源是领先的，但过去的问题是，包括中国、美国、欧洲都不跟，选择了不跟你玩。

这一方面的原因是，氢能源技术不成熟，氢燃料的制取、存储和输送成本还是居高不下。一座加氢站的建设成本是加油站的4倍以上，运营费用的成本更是达到了7倍之多。

当然，更重要的是，丰田、日产把氢能源的专利都申请完了，全球70%以上的氢能源专利都在日本车企手里，把整条氢能源产业链从头吃到尾，汤都不给别人喝。

这种情况谁会跟呢？因此，欧美中国都不跟，日本自己跟自己玩，就没得玩了。

如果把这套不跟的统一战线放到电动汽车上，中国新能源会陷入日本氢能源的败局吗？这或许是发达国家传统车企在想的一个问题。

因为中国新能源的情况与日本氢能源有类似之处，中国在电动汽车也是全产业链布局，在专利布局与智能化方向已经发展到较高的层面了，要做好新能源汽车，都离不开中国产业链与相关技术，不管是苹果还是奔驰，你要做好新能源，就得来中国学艺。

日本的情况是，本身其国内市场小，资源缺乏，发展氢能源汽车，主要依靠全球市场的带动，如果没有全球市场销量的带动，缺少大部分汽车主要生产国和市场的支持，仅有日本一国之力，整个产业链无法进入良性循环。

汽车产业，是好几个发达国家的支柱产业，世界就这么大，各行各业的需求都是有限的，支柱产业被人压制了，肯定会想办法突围，建立自己的统一战线。

在过去，大家都选择了不跟日本氢能源，如今的情况类似，发达国家形成默契，开始重回油车战略，或也希望像对待日本氢能源一样，把中国新能源汽车锁死在国内市场，他们不跟，电动汽车就更难形成全球化的潮流，中国只能自己玩。

但中国的情况与日本不同，日本市场太小，缺资源，没人跟它玩它自己玩不起来，中国市场庞大，人口众多，产业链成熟，即便只有国内自己玩，也能把整个产业带动起来，形成良性内循环。

目前的情况其实就是如此。目前电车主要还是以中国市场本身为主，海外在增长但占比小，依赖自己的庞大的国内市场，已经推动整个产业链进入良性循环，也能养活几大主流车企，并在逐步抢占日系与德系的市场，在海外市场，如果在发达国家打不开口子，那么还可以在中东或者第三世界国家发展市场。

从产品表现来看，日本氢能源的问题是技术不成熟，成本太高，市场一开始就没有带动起来。但中国电动汽车正在把成本打下来，三电技术与智能化技术逐步成熟，包括电池成本以及一体化压铸的整车成本等，锂矿、铅锌、芯片等原材料成本都在降下来，市场普及度正在起来。

整车成本下降以及用车成本更低，智能化程度更高，要用不跟的策略困住中国新能源车已经越来越难，更何况我们基础设施布局越来越成熟，产品体验上越来越好。

中国新能源不是日本氢能源 电车与油车的比拼，是一场持久战

不过需要承认，在过去很多车企急于求成，“淘汰燃油车”挂在嘴边，但现在发现没那么容易，因为这其实是一场旷日持久的持久战。

汽车不是手机，对于全球多数国家的消费者而言，汽车是代步工具，产品本身的经济性、稳定性、可靠性、安全性以及品牌溢价是大多数消费者的核心追求。BBA们已经有上百年的历史，其品牌文化、产品与技术在全球市场经过了上百年的熏陶与验证，要颠覆谈何容易。

这也是为什么现阶段，新能源车在增长，但BBA与日系油车也还在增长。新能源车的增长更多局限在国内，但油车在海外市场依然在增长。

国产新能源车在智能化层面取得了重大进展，但电池技术的瓶颈短时间难有突破，随着体量变大，新能源车起火自燃事故、暴雪低温天气续航打骨折等短板问题在暴露，燃油车的稳定性依然被不少人认可，这其实也给了油车一个相当长的缓冲期。

不过，如果趋势是对的，产品会逐步完善与进步，市场是用产品说话的，如果国内在产品与技术上形成绝对领先，市场会慢慢扩大，如果未来5年，主流新能源车企没死，未来10年、20年，新能源车依然在在畅销，那么西方车企恐怕不跟都不行，因为潮水的方向在这里，你错过时间窗口，成为下一个诺基亚、柯达的可能性就会越来越大。

综上来看，由于国情不同，产品与成本表现不同，市场体量不同，产业链发展不同，欧美试图通过不跟让中国新能源陷入日本氢能源困局的算盘很可能落空。

开弓没有回头箭，目前虽然面临很大的困难，但前景是光明的。关键是把电池污染、电池技术短板以及汽车品质、安全性、智能化等各个维度的问题解决了，做到没有短板，做到更高的技术产品维度。好的产品，用墙是挡不住的，问题是，国产新能源能做到这样的高度吗？这可能是留给国产车企的要解决的终极命题。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载

网友看法

1、网友人群里的蚂蚁：因为他们赶不上了，然后干脆直接背弃之前的碳排放承诺

2、网友二月的：电动车，全产业链上看污染太严重了！！ 无论从烧煤的发电，还是锂矿的开采，还是电池的报废处理。 污染程度是油车的3-5倍以上。

3、网友坚持四项基本原则：西方国家不跟也好。这样他们原来设想的以碳排放为借口锁死中国发展的阴谋也就破产了。

4、网友Cody12192992955：西方当初搞环保就是搞中国，但西方没搞明白，我们国家搞环保和西方竞争不是主要目的！我们的目的是为了可持续发展，是为了子孙后代！这就是西方和东方文明本质的区别！！！

5、网友聪颖露珠L：柴静拜访丁院士时，院士就已经说清楚了：西方所谓的环保碳排放就是对发展中国家的打压，尤其是对中国的发展限制。没想到中国认真做起了环保产业，风能核能光伏发电、新能源汽车等弯道超车形成了全产业链的碾压之势。这时候美西方不再提环保了甚至退出巴黎协定，公知们怎么不再拿环保说事儿了？

6、网友匹夫的猫：氢能源才是最清洁的能源，虽然各种原因迟迟没能在市场上推广开来，但趋势不可阻挡！现在欧洲开始组建氢能源联盟开发氢能源产业链，市场局面会随着更多的国家的加入，随之打开，我们千万不能抱有侥幸心理，固步自封，要不会被他国甩在身后，按在地上摩擦！当众人都朝一个方向走时，你如果逆行，你就是世界的弃子！电车我们走在前列，氢能源我们也不能落队！

7、网友风之子8556：电动车不是新能源，汽车电池并非环保！

8、网友爱思本溪：挺好的给了中国车企更多的占领智能化顶端的空间和时间。

9、网友海之—深蓝：我们自己国内的市场就足够大，现在电车在南方普及也很可观，完全可以自己做自己的不用管西方。电池在北方尤其是东北的冬季还是个问题，但是并不一定是没法解决的问题

10、网友爱生活的明月OW7：西方国家不是要环保吗

11、网友90后拼搏男：特斯拉顶在前面，如果没有特斯拉，中国电动车还真不一定顶得住欧美制裁

12、网友板寸43837883：电车的电池报废将是环境的灾难

13、网友dryades：我们用电车最根本的原因是油如全靠进口，无法做到自主可控，和环保什么的关系不大。哪怕其他国家全都淘汰电车，我们也不可能继续用油车，这么简单的问题有啥可讨论的[抠鼻]

14、网友东方小兔子：油改电是国家意志，不可阻挡。汽车智能化前提是电动化，这是技术发展必然，也不可阻挡。[赞]

15、网友水面秋月：是因为发达国家玩不过新能源，为了不让中国换道超车才放弃的新能源，就像打压华为的5G技术一样。

16、网友breez11：不管别人啥子阴谋，看到高速公路上大量在冬季趴窝的电动车，我还是坚持燃油车。

17、网友独步横流9244825：新能源车的发展是国家战略，还需要加快速度发展，美国发动全世界打压中国，如果在石油上突然禁止销往中国，那就会比芯片严重一万倍。

18、网友微光直行蟹：我是油车用户 但我支持新能源 试驾了 闲着没事 去蹭试驾理想比亚迪 问界 智能化 真的秒杀我的奔驰 尤其问界 销售直接带我上高速 开智驾 我都蒙了 我说试驾都这么卷了[捂脸]

19、网友风趣船帆V6y：如果电动汽车的使用成本将来接近油车，比如电涨价，服务费大幅上涨，充电服务跟不上。电动车将是死路一条。

20、网友四季豆33448593：老说新能源，欧洲六几年就淘汰了的。只能说是电车。 要想发展必须解决电池续航，包括北方极寒天气，充电速度，充电电费，充电便捷性，电池衰减，更换造价。。以及报废电池处理的无污染。等等问题才能真正发展起来。