本报记者陈燕南北京报道

上市7天，小米SU7开启了首批交付，创造了“小米速度”。

“小米造车以来，从一开始有点质疑，到试驾之后超出预期。我觉得总体来说，小米SU7在中国新能源汽车中是非常亮眼的。因为首先小米是有一定用户基础的，其次在智能化体验方面确实给我留下了非常深刻的印象，例如智能座舱方面，车机的互联有很大的惊喜。”一位小米SU7车主在接受《中国经营报》记者采访时表示。

4月3日，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲手向首批车主交车。雷军在社交平台上表示：“三年前的豪言壮语，今天变成了现实。从今天开始，小米正式成为一家车厂，大家是不是该叫我雷厂长？”

在此次交付仪式上，雷军亲自为车主开车门，并和车主拥抱以及合影，车主们直呼“激动”和被“宠到了”。雷军表示：“这是一份沉甸甸的信任，我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好，不辜负大家的信任。很多很多年以后，我们一定都还会一直记得今天：小米汽车正式登场，智能汽车真正的变革正式开始，中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”

锁单量超过4万单

在此次交付仪式上，雷军透露，目前小米SU7超过10万人大定，锁单量超过4万单。

记者注意到，在社交平台上，有不少车主晒出了自己的新车SU7和“限定提车礼”。其中一位车主还表示：“太激动了，来提车的人真的太多了，来提车的女生也很多，大多都是提紫色和橄榄绿。问及其他女性车主的提车原因，只有简单的‘好看’。”对此雷军评论称：“SU7锁单的女车主特别多，询问喜欢的原因，除了好看，还有防晒、各种收纳等等。”

在发布会当晚就订车的一位车主对记者表示：“在价格方面小米SU7超出了一定预期，之前一直以为Max版本会卖到大约40万元，但是没想到还未超过30万元，这样的性能匹配这样的价格，确实对于很多年轻人来说具有一定的吸引力。”

据了解，小米SU7标准版售价为21.59万元。小米SU7 Pro版售价为24.59万元；小米SU7 MAX 售价为29.99万元。

另外还有不少车主发表了提车感言：“我最喜欢的是小米SU7带来的极致人车家智能体验，期待未来能和我的小米SU7一起创造更多‘人车家’全生态的可能。”“小米手机改变了中国手机市场的格局，13年的今天，我作为首批小米SU7车主，相信雷总会再一次改变世界新能源汽车产业格局。”

“产能”成重要挑战

事实上，对任何一家车企来说，产能和交付都是重要的“关卡”。小米汽车上市发布会后，由于订单火爆，小米汽车高级顾问胡峥楠也曾表示，2023年产能都用完了，正在连夜开会想办法。而小米汽车目前交付的问题，主要集中在工厂产能上。

此前，小米汽车官方问答中提到，小米SU7创始版从4月3日起陆续交付。创始版车型为现车，都是在3月28日发布会前后刚刚生产出来的新车，不是库存车。小米SU7标准版和Max版预计从4月底开始陆续启动交付，Pro版预计从5月底开始陆续启动交付。

记者在小米汽车APP上看到，截至发稿前，锁定订单后预计SU7标准版交付时间为21—24周；Pro版本交付时间同样也为21—24周；Max版本交付时间为29—32周。这意味着，如果现在消费者下单标准版和Pro版，需要等待约5—6个月。而Max版本则需要等待约7-8个月。

有分析认为，接近半年的等待周期，显然会影响用户的购买意向。蔚来ET5、问界M7、小鹏G6等品牌的多款产品都有过类似的前车之鉴，在新品初期的热潮顶峰过去后，随着竞品上市、给出更多优惠折扣，消费者会进一步产生退订想法。

记者注意到，针对消费者的“小米SU7有些人退订了，是否意味着能更快提车”的问题时，小米汽车方面回应称：“目前我们暂时处于爆单状态，每天都有持续新增的锁单定单。定单会以最终锁单的时间顺序排产及安排交付。如果已经锁单，若在前面有相同城市、相同配置的锁单客户由于客户自身原因未提车，那么可能更快被安排车辆资源交付；如果还未锁单，预计交付周期会依据最终的锁单时间和当时的产能及物料情况测算。”

高盛表示，接下来几个月，小米汽车产能的提升可能将成为最受关注的焦点。针对产能问题，小米方面回应表示，目前小米汽车工厂全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供，稳定推进现有订单的尽快交付、未来订单的有序处理，保障用户的交付体验。

能否成为“中国版”特斯拉？

在不少业内人士看来，小米汽车的进入犹如一条“鲶鱼”。据记者不完全统计，从3月28日小米SU7上市开始，已经约有6家车企以不同方式开启降价活动。

艾文智略首席投资官曹辙在接受记者采访时表示：“小米汽车的到来对汽车行业意味着其在互联网思维下探索新的营销方式和方法，推动了传统汽车行业与互联网的融合发展。同时，小米汽车的出现也可能会对传统汽车巨头产生一定的冲击和竞争压力。因此，小米汽车的到来可能会对汽车行业产生一定的影响和变革。”

知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受记者采访时表示：“小米汽车是否会成为中国版的特斯拉，这还需要看其市场表现和发展策略。特斯拉的成功不仅仅在于其产品的创新性和技术领先性，更在于其独特的商业模式和强大的品牌影响力。小米汽车如果想要达到特斯拉的高度，需要在产品创新、技术研发、品牌建设等多方面下足功夫。

他进一步表示：“小米汽车作为一个新兴品牌，其面临的挑战也不容忽视。汽车行业是一个高度竞争、技术密集的行业，需要长时间的积累和沉淀。小米汽车需要在保证产品质量和用户体验的同时，不断创新和突破，才能在市场上获得一席之地。”

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受记者采访时表示：“小米汽车的到来对汽车行业意味着新的竞争格局和发展趋势，尤其是对于智能化和生态链整合方面。小米凭借其在消费电子领域的成功经验和庞大的用户基础，以及成熟的智能生态系统，有望重塑消费者对于汽车产品价值的认知，推动行业向更加互联、智能的方向加速转型。但小米汽车是否能够成为像特斯拉那样的颠覆者，不仅仅取决于流量的获取，更在于其在电动汽车核心技术的研发、供应链管理、规模化生产和客户服务等方面的综合能力，以及如何在激烈的市场竞争中不断创新并建立独特的核心竞争力。”

（编辑：张硕校对：颜京宁）

网友看法

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6、网友贫穷让我们在此相遇：中国版红米

7、网友用户6121181743453：小米永远也成不了特拉斯，没有核心技术，它只是买办企业，组装企业，雷军的志向就是成为雷传志[呲牙][呲牙][呲牙]

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