每经编辑：张锦河

6月14日，2024中国汽车蓝皮书论坛开幕，余承东进行了主题演讲。

据第一财经、公开信息，余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。

“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”余承东说。

图片来源：直播视频截图

“现在我们做的30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。我们不会为了降低成本，降低产品质量。”余承东说道。

余承东表示：“我是做客户的，做华为终端十几年，你感觉余承东是一个不谦虚的人，过去几十年，跟我打过交道的人，都觉得我是一个内心保持谦卑的人。”

“但营销宣传说话说得可能有些“余大嘴”，但是我想告诉大家我绝不是一个骄傲自满的人，我们实事求是，不必骄傲自满，也不会妄自菲薄，别人做的好的地方我们认真学习，做到更好。”余承东说道。

在今天的大会上，余承东还表示，在中国超过30万以上的乘用车市场，一年有三四百万的量，主要是BBA市场，这15万辆主要抢的是BBA的传统豪华车市场（鸿蒙智行今年前六个月销量）。

余承东表示，鸿蒙智行各旗下的车型，价格更高的版本更受欢迎。所售车型成交均价为39万元，接近40万元；30万元以上的销量占到90%以上。

新京报贝壳财经报道，余承东现场吐槽了互联网媒体冬夏测试，“很多互联网媒体搞冬季测试、夏季测试，结果测试的结果，我一看，哇，非常具有随意性和创造性，有些东西挺好玩的，太不专业了”。

其表示：“（用这样的测试）去忽悠普通民众，大家一看，某款车成绩力很好，某个车很差”。他还称，最近看到有些非专业人士做智能驾驶测试，测试结果与实际的误差很大。

值得注意的是，中新经纬报道，余承东还称，在产品质量和可靠性上，我们已经做到了“那四个字”。现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。

图片来源：中新经纬微博视频截图

每日经济新闻综合自第一财经、中新经纬、新京报贝壳财经、公开信息

每日经济新闻

网友看法

1、网友北部湾风云666：华为专杠中高端市场，BYD 杠中杠合资，分工明确[鼓掌][鼓掌]

2、网友梦幻星空agC：华为主要做30万以上，比亚迪主要做30万以下，这样分工很好，华为和比亚迪最终目标应该是要各自拿下各自定位的50%市场！

3、网友亮思晞恒：也许是真话。中国现在只有比亚迪做便宜点的车不亏，其它的车企真没这实力。

4、网友冰山一角：自已不生产，各部件全靠代加工，自己一品牌代理商不贵能行吧

5、网友智慧情感的主人：华为目前这种智选模式价格很难降下来，因为厂家要扒一手，华为还要扒一手，不像比亚迪是全产业链自己控制。

6、网友静观世界的云中龙：人家比亚迪是全产业链自产自销！华为是高科技供应商，各有千秋，都是中国骄傲！

7、网友一个水瓶男：是跟手机一个样卖高价低配走高端局

8、网友涛滔：华为手机利润可高

9、网友陌桑小巷：手机价格就是被某些品牌搞起来的！打压，挤兑其他品牌，形成垄断！不是暴利，有那么多的车企耗巨资往里面挤？资本是善良乐于奉献的？

10、网友jvzk：图片评论

11、网友较真的理工男：说白了，其实华子做的车只值20万，可惜它是个刚入门的新手，各种积累为零，初始投资很大，成本好高，所以只能卖的贵，其实根本不值那个价，相比较比亚迪，吉利，长城的成本能做的更低，性价比更高

12、网友幽默梦想GOw：华为和蔚来合作用创新卷高端，正面硬刚BBA。BYD奇瑞用价格品质卷中低端

13、网友葛叔看世界：问界=东风小康

14、网友灬追梦人灬：成本一万，利润29万，少赚一块钱，他都觉得自己亏钱了。

15、网友铁扇牛：老余，我是华为的忠实粉丝，家里用的产品能用华为绝对不用别的。但是，你的手机卖的太贵了，之前因为芯片制裁大家咬紧牙扛了又扛，手机换电池，格式化，就差翻新了。但是，新的手机差不多点上午款动辄大好几千甚至上万，换不起呀！你说都是天天在外跑的人，总不能整个老年机吧！@余承东 就问问你，啥时候给整便宜点，也不枉大家支持等待一厢情愿最后落空。

16、网友异乡杂谈：挺奇怪华为说出做不出30万以下的车？ 华为有车吗？ 华为只是系统供应商，定价权在汽车生产组装厂。 从来没听说博世、采埃孚、等等系统上出来说这些[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

17、网友忆青松025：华为路线是对的，30万以下卷国产没意思，窝里横没意思！30万以上干bba等豪华车！

18、网友向着燃烧地太阳奔跑：华为对标劳斯莱斯，迈巴赫，都是千万级别，干嘛现在又关心二三十万的车干嘛

19、网友一心一意白云NUa：华为对标就应该是世界豪车，给华为点赞

20、网友富足橘子d37：华为[赞][赞][赞]