去年11月，川青铁路开通至镇江关站，很快便成为热门旅游线路。如今，镇江关至黄胜关段开通，可直达松州古城、黄龙、九寨沟等热门景区，可以预见游客将蜂拥而至。如何接住即将到来的巨大客流？当地又做了哪些准备？对此，记者进行了走访。

让交通“无缝”

“我们已做好准备，迎接巨大客流。”阿坝州松潘县交通运输局运管所副所长刘尚宁介绍，全县已投入公交车、出租车、旅游车、景区直通车共计651辆进行接驳，还准备了45辆大巴车作为应急使用。

九寨沟县交通运输局相关负责人表示，要紧紧抓住景区、铁路、公路有效衔接，统筹运力，打通公铁联运“最后一公里”。面对大幅增长的租车服务需求，九寨沟县将大力发展汽车租赁连锁经营业务，实现高铁站、城区、景区之间租车业务联网。

让游客“留下”

川青铁路不仅是一条铁路大通道，还是一条旅游“快车道”。松潘县文化体育和旅游局局长车铃说，去年松潘县接待游客827万人次，随着动车开进黄龙九寨，今年游客接待量有望突破千万。

在车铃看来，川青铁路镇江关至黄胜关段通车后，松潘县一跃成为拥有4个高铁站点的县城，正式进入成渝“两小时经济圈”，预计松潘的游客量将迎来快速增长。但动车的开通也是把“双刃剑”，过去从成都开车到九寨沟，松潘是必经之地，现在动车直达，一些游客可能不会选择在松潘县停留。“我们最大的挑战是，游客来了却不能让他们留下来。”车铃说，当地正在实施A级旅游景区和民宿酒店两大培育工程，目前已做到乡乡有景区，同时今年已新增74家民宿、2000余张床位，全县酒店民宿已达580余家。

让产业“起飞”

随着川青铁路镇江关至黄胜关段的开通，一列列动车载着乘客开进九寨，为当地打造相关产业发展提供了强劲引擎，并带来了更多的就业、创业机会。

松潘县元坝子村距离黄龙九寨站仅有1公里，村支部书记万生足介绍，他们已做好准备，采取“公司+合作社+农户”的合作方式，打造文旅项目。

松潘县夏旭冬日沙棘厂负责人庞旺孝表示，此前工厂从成都运输包装原材料到松潘，只能通过公路运输，不仅耗时长，物流成本也高。未来，客货两运的动车开通后，预计运输成本能减少一半以上。

“地处川西高原的松潘，很难吸引到人才。”松潘县发展和改革局局长兰云涛说，随着动车开通，将极大促进资金、人才、产业的吸纳，为松潘的招商引资创造新的契机。此外，高原特色农牧产品销售渠道将进一步拓宽，“松潘将成为成都真正意义上的‘菜篮子’。”

□四川日报全媒体记者 李欣忆 陈俊伶

网友看法

1、网友东方红曰升空：https://m.toutiao.com/is/ihAM1GES/?= 东方红曰升空:情何以堪，F16战斗机在乌克兰被击落，说是自己打的 - 今日头条