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小米发布su7 ultra 澎湃新闻编辑 秦盛(00:58)

小米正式推出SU7 Ultra。IC 图

“小米汽车上市第3个月，交付就突破1万台，截至目前，10月单月交付量已完成2万台，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。”

10月29日，小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米CEO雷军公布了小米汽车最新的销售成绩单。

除了最新亮相的小米15，雷军还公布了小米SU7的高性能版本——SU7 Ultra，也被称为SU7的终极版本。雷军表示，小米SU7 Ultra将是一台可以合法上路的赛车，同时也成为了刷新纪录的纽北史上最速四门车。

在吊足现场观众胃口后，他公布了预售价格：81.49万元，量产版将在明年3月正式发布。10月29日晚10时30分开启预订，意向金10000元，2025年3月正式发布后随时可退（编注：即为“小订”）。

晚些时候，他在微博宣布了SU7 Ultra的订单数据：预订开启10分钟，小订量突破3680台。

售价81万元，小米SU 7顶配版本亮相

“小米SU7 Ultral量产车，将是小米SU7系列中最高端的车型。不用改装，直接驰骋在赛道上，实现可接可赛。”发布会上，雷军屡次用“amazing”形容这款全新亮相的小米汽车。

“我说过不会太便宜，有一点点小贵。”雷军表示，有网友说小米产品卖到80多万，是不是小米变了，还是小米飘了，“我真正关心的是产品有没有超过想要的人的预期。”

小米SU7 Ultra原型车性能不俗：在纽伯格林北环赛道（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为全球最速四门车。作为对比，保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道的圈速纪录为7分07秒550。

从参数来看，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，1548PS超强马力，零百加速1.98s，设计最高时速350公里。此外，小米SU7 Ultra量产版将采用赛级碳陶瓷制动盘，为目前市场在售轿车中尺寸最大。

“量产车需要考虑成本、代价。摆在小米面前的路非常漫长，需要用敬畏之心前行。”雷军坦言，小米SU7 Ultral量产车，将是小米SU7系列中最高端的车型，“不用改装，直接驰骋在赛道上，实现可接可赛。”

据业内人士向澎湃新闻记者分析，虽然SU7 Ultra售出价格超过80万元，但是在高价位车中其实性价比颇为不错，以极氪001 FR为例，当时推出单价接近80万元，而且每个月限量交付99台，在面世之际曾经遭到市场怀疑。但据公开报道显示，早在2023年11月，极氪高管就曾对外表态称，001 FR未来一年的量已经全部卖完了。

根据高盛的预测，SU7 Ultra可能将在明年售出超过4000辆，高盛同时预计，SU7 Ultra的销售收入将占据小米汽车板块的5%左右。

此外，雷军还提到了对自动驾驶的重视，他表示，智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米一直非常重视，投入也非常大，“三年前，小米就立了flag，要在2024年底进入（智能驾驶）第一阵营。”

据发布会披露，全国都能开的城市领航将于10月30日开启全量推送。小米智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，能实现车位到车位智驾，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先行推送。

雷军透露，小米今年预计研发投入超240亿，2025年预计达300亿元，持续投入AI、OS和芯片等底层技术。

小米15手机涨价，4499元起售

小米15系列暨小米澎湃OS 2 新品发布会上，小米集团副总裁、CMO、集团战略市场部总经理许斐发布了小米15。关于小米15的价格，小米15最低配为12GB+256GB版本，起售价4499元，相较小米14同版本涨价200元，16GB+1TB版本售价为5499元。

此前雷军也在微博上“预热”：“去年我跟大家说过，小米14肯定是最后一次定价3999元。今年3nm工艺升级，同时供应链RAM（随机存取存储器）和ROM（只读存储器）成本涨幅很大，我们在研发上投入也非常大，小米15确实需要涨价。”

值得注意的是，在这次发布会上，雷军没有讲述太多“故事”，而是把更多舞台留给了产品和其他小米高管：除了最新发布的SU7 Ultra，此次最大亮点无疑是小米宣布与苹果“互联互通”：雷军称，小米手机要全面支持苹果设备，让苹果用户也能融入小米生态。比如：小米手机互传一键即可收发苹果设备文件；Mac上也能显示小米手机镜像，操作小米手机；小米手机查看iWork办公文档。

此外，小米还发布了最新操作系统：小米澎湃OS 2，除了新机小米15系列等已搭载，第一批存量机型如小米14系列等于11月起陆续推送；第二批存量机型如小米13系列于12月起陆续推送；第三批存量机型则于2025年上半年陆续推送。

网友看法

1、网友认真果毅：千万超跑只需80万[灵光一闪]，小米圆你跑车梦。

2、网友糊涂的明白人8：小米充其量是另一个众泰，拭目以待

3、网友柳叶zZ~～：小米为啥总是步人后尘，能否开发几项新的高科技产品？[ok]

4、网友HONGSOI：80万买保时捷不香吗

5、网友D·B·C：[大笑]这都敢卖80个啊[赞]

6、网友119145366：小米做做手机就好了，汽车还是华为[赞][赞][赞][赞]

7、网友ty高峰飞鹏：拼车厂！工业垃圾

8、网友染叶枫：小米手机也5000起步了，以前是人人能吃的大米，现在是贡米[灵光一闪]

9、网友多边Pro：谁给它的勇气？[灵光一闪]

10、网友自强不息溪水wN：也就是说花钱买了一堆电池吧

11、网友西伯利亚的冬天：又不是必需品！卖1000万我也没意见！

12、网友NIKE：呵呵众泰的时代又回来了！盛极必衰

13、网友x90yyds：也许它的配置和性能值这个价格，但是品牌绝对不值这个价，我相信绝大部分人宁愿选择40多万的A6L，也不会选80万的小米

14、网友风在天涯：看起来，中国消费者的消费能力还是很强的。祝愿小米会成为下一个华为。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

15、网友travel和geology：10分钟3680单，每单81.49万，10分钟卖出30亿，我的天啊

16、网友时光外的星星：主要还是有钱的人多，买个车跟买个玩具似的，我有钱我也玩[玫瑰][玫瑰]

17、网友带上涡轮：澎湃新闻的广告费多少[泪奔][泪奔]

18、网友兜燕南飞：没有任何核心技术，各种组装[偷笑]

19、网友易说祥译平凡一生：我个人观点，小米本来是打着亲民的路线在走，企图通过先低端抢占市场，再打高端。不管是手机，还是小米汽车，都是这个套路。这么多年下来，应该不算成功。因为“亲民”已深入人心，所以大多数商务高端不会考虑（一家之言）。 反观特斯拉造车，先是roboster的赛跑，借着是model s和x的中高端，接下来才是亲民的model3和y，就真的很sex3[灵光一闪]。品牌形象一旦形成，就很难再去改变。包括苹果也是。华为也类似，不过高端品牌还只是小众群体的认可，国人还是更喜欢国外品牌。但估计95后，00后这一批的民族自豪更强，会逐渐改变吧

20、网友进取晚风8M8：作为赛车，比拼的是极致机械制造技术以及最新的科技应用，发动机技术首当其冲，电驱动，就算能贴地飞行，也不觉得好牛，我是这样理解的……[赞][赞][赞][赞][赞][赞][加油加油][加油加油][加油加油][加油加油][加油加油][加油加油][加油加油]