文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 12月9日
，
伴随最新一期工信部申报信息曝光
，
小米汽车首款SUV、也是继小米SU7之后的第二款产品——小米YU7揭开神秘面纱
。
有消息称
，
小米YU7定价有望在30万-40万之间
，
新车将在2025年6月-7月份正式上市
。
作为电动中大型SUV
，
或许特斯拉Model Y真正的对手要来了
。


外观：“加肥加大版”小米SU7
？

小米YU7申报图

小米SU7

并不让人感到意外
，
小米YU7外观造型基本延续了小米SU7的风格
，
车头采用封闭式设计
，
大灯轮廓以及前包围造型基本不变
。
不过仔细观察可以发现
，
小米YU7前灯组上半部疑似为镂空式设计
，
其内部很有可能隐藏着类似气道的空气动力学设计
。


小米YU7官图

从车身侧面来看
，
小米YU7有着明显的溜背造型风格
，
侧窗轮廓也基本继承自小米SU7
，
这也使其侧面保持了小米SU7开创的视觉效果
。
当然
，
作为一款SUV
，
更加厚实的车身使其后翼子板区域的腰线更加明显
，
车顶则设计有镂空式扰流板
。


小米SU7车身颜色图

参考小米SU7
，
该车以提供多达9种外观配色
，
预计在小米YU7车型上
，
丰富的配色选择很有可能得到延续
。


小米YU7申报图

小米SU7

在车尾设计上
，
小米YU7将小米SU7的横向贯穿式尾灯组演化为贯穿式倒C字形设计
，
具有一定的设计延续性
，
同时也可以看出SUV车型尾部需要营造的厚重感
。


车身尺寸方面
，
小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米
，
轴距为3000毫米
，
车内采用5座布局
，
并且可提供19英寸、20英寸、21英寸三种尺寸轮辋可选
。


内饰：副仪表台设计相比小米SU7或有较大差异

小米YU7内饰谍照

由于工信部申报信息仅涉及外观方面
，
因此小米YU7的内饰设计目前仍保持着神秘
。
不过对于小米SUV而言
，
其内饰谍照此前已被曝光
，
可以让我们提前预览该车的部分内饰设计
。
尽管清晰度欠佳
，
但我们依然能够看到
，
小米YU7疑似搭载小米SU7同款多功能方向盘
，
并配备大尺寸悬浮式中控屏
。


小米YU7内饰谍照

小米SU7内饰

有所不同的是
，
小米YU7的副仪表台处使用了全新设计
，
整体布局与小米SU7有较大差异
，
前者杯架为横向布局
，
后者则为纵向布局
。
目前曝光的小米YU7谍照只展示了局部细节
，
但至少从副仪表台来看
，
小米YU7在该区域取消了物理按键
。


动力：双电机四驱/总功率超500千瓦

动力部分
，
本次申报的小米YU7搭载双电机系统
，
 前电机最大功率为220千瓦
，
后电机最大功率为288千瓦
，
最高车速为253公里/小时
。
同时
，
该车匹配三元锂电池组
，
不过具体电池容量官方暂未公布
。


竞争对手：加入“围攻”特斯拉Model Y行列

在电动中型SUV市场
，
特斯拉Model Y已成为众车企的“围攻”对象
。
当然
，
作为后来者的小米YU7
，
定位中大型SUV的它
，
竞品显然也直指特斯拉Model Y
。
或许是巧合也或许是冥冥之中的安排
，
面对小米YU7的到来
，
特斯拉Model Y也将在2025年迎来大改款
，
新车预计在外观、内饰、续航、智驾等多个方面进行升级
。


懂车帝绘制的新款Model Y假想渲染图
，
仅供参考

结合懂车帝绘制的假想渲染图来看
，
新款Model Y没有对车体进行大幅改动
，
仍然延续现款车型的轮廓
，
包括全景天幕以及一直延续到尾窗的溜背设计
，
轮圈等部位继续采用黑化的设计风格
。
然而最新曝光的新款Model Y测试车采用全新分体式灯组设计
，
暂时无法确认是否带有贯穿式灯带
。


懂车帝绘制的新款Model Y假想渲染图
，
仅供参考

车尾部分同样是本次改款的重点
，
新款Model Y的尾灯或采用与新款Model 3相近风格的设计
，
并且加入贯穿式灯带
。
作为参考
，
现款Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米
，
轴距2890毫米
。


外媒也曾拍摄到新款Model Y的内饰谍照
，
其车内整体布局同样看齐新款Model 3
，
换装新款Model 3同款方向盘
，
方向盘后的拨杆被取消
，
改为屏幕换挡
，
灯光、转向、雨刷、语音助手等功能集成于方向盘左右两侧
，
且为物理按键控制
。
另外
，
新款Model Y副仪表台加入了仿碳纤维面板
，
车辆的座椅也可能重新设计并增加座椅通风功能
。


动力方面的变化目前没有更多信息
，
不过可以预见的是新款Model Y将在动力性能、能效管理、续航里程等方面进行一系列改进
。
有消息称新款Model Y有望搭载容量为95千瓦时的电池组
，
最高续航里程可能达到800公里
。


现款特斯拉Model Y Performance 高性能全轮驱动版

参考国内市场在售的Model Y
，
后轮驱动版搭载后置单电机
，
最大功率220千瓦
，
峰值扭矩440牛·米
，
CLTC续航里程554公里；长续航全轮驱动版搭载前感应异步/后永磁同步电机
，
综合功率331千瓦
，
综合扭矩559牛·米
，
CLTC续航里程688公里；高性能版同样搭载前感应异步/后永磁同步电机
，
综合功率357千瓦
，
综合扭矩659牛·米
，
CLTC续航里程615公里
。


总结而言
，
作为后来者的小米YU7凭借更大的车身尺寸
，
预计在空间方面将对特斯拉Model Y有所压制
，
并且延续小米SU7的产品特点
，
颜值、动力和小米生态或许也让其优势得到加成
。
当然
，
作为新势力品牌中的“老牌”
，
特斯拉的人设和口碑或许已然建立
，
在更新的“新势力”面前
，
部分求稳的消费者预计仍会“追随”特斯拉
。


销量：小米SU7半年已售近10万辆
，
未来能否超越特斯拉
？

作为小米汽车的首款车型
，
小米SU7从今年3月至今
，
整体销量已经超过10万辆
。
如果以近半年为统计维度
，
小米SU7在整体新能源车销量榜可以排到第14位
。
刚刚过去的12月1日
，
小米汽车官方发布最新销量数据
，
今年11月
，
小米SU7交付量再度超过2万辆
，
官方指出
，
“对于达成全年超过13万辆的新交付目标充满信心
。
”

今年11月
，
小米SU7交付量再超2万辆

渠道方面
，
小米汽车销售服务网络加快扩增
，
11月新增11家门店
，
全国40城已有150家门店
。
12月计划新增50家门店
，
预计新增覆盖乌鲁木齐、南通等19座城市；本月另有25家小米汽车服务中心与授权服务中心开业
。


小米汽车销售服务网络加快扩增

不过
，
随着小米汽车销量攀升
，
产能问题依然是小米需要解决的关键一环
。
目前二期工厂正在建设中
，
将于明年7月投产
，
届时产能将翻番达到30万辆
。
接下来
，
小米将冲刺2024年全年交付13万辆的新目标
。


关于工厂：二期工厂明年下半年投产

小米汽车一期工厂

结合此前报道来看
，
在小米汽车一期工厂的建设规划中
，
其额定年产能为15万辆
，
即额定月产能为1.25万辆
。
这意味着
，
冲刺2.4万辆的月交付成绩
，
小米的产线利用率已接近200%
。


小米智能制造产业基地项目二期

同时
，
小米汽车二期工厂的建设也正如火如荼地进行中
。
目前
，
该工厂已开启早晚双班施工模式
，
以确保明年6月中旬完成竣工
。
据悉
，
明年6月竣工后
，
二期工厂最早7月、最迟8月便将正式投产
，
投产后小米两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能
。


总结

从今年各家车企推出的新车来看
，
竞争特斯拉Model Y所占据的25万-35万元价格区间细分市场已经进入到了白热化的阶段
，
包括乐道L60（指导价20.69万-25.59万元）、阿维塔 07（指导价21.99万-28.99万元）、极氪ZEEKR 7X（指导价22.99万-26.99万元）、智界R7（指导价25.98万-33.98万元）以及智己LS6（指导价22.99万-30.29万元）等
。


小米YU7的推出显然也对标的是特斯拉Model Y
，
该车相比后者有着更大的尺寸
。
虽然目前小米YU7还没有公布更多的配置信息
，
但参考小米SU7与特斯拉Model 3之间的配置差异
，
预计小米还是会在配置方面比特斯拉更具优势
。
那么
，
您觉得小米YU7在定价方面可能会是怎样的水平呢
？其产品力能否与特斯拉Model Y竞争吗
？欢迎在评论区留言讨论
。


网友看法

1、网友老阳的破口袋：根据不同配置，价格预计在24.98w-32.98w区间[机智]

2、网友cy55894：如果真是30-40W的价格，应该销量不会很高

3、网友元芳怎么看66：我什么一直模仿保时捷，不能换一个模仿吗[呲牙][呲牙]

4、网友刚刚好2022：预计不会超过25的，雷总会参考毛豆Y

5、网友热情的面条H：不会超过25万起售

6、网友FATJOE：这个不错 吊打赛力斯

7、网友时间都去哪儿了106632241：以前叫山寨，现在叫高仿

8、网友张铁绵：法拉米

9、网友洛水崤山：小米SUV大战特斯拉，期待！