每逢春节、五一、国庆等节假日，返程过程中G40上海长江隧桥都会迎来大车流。为保证隧桥整体通行平稳、有序，近年来，公安交警部门在每个节假日、周日的返程高峰中，都会在G40下行线（往上海市区方向）长兴服务区出口处，采取“分段控流”措施，即通过人工方式，使用锥形桶物理隔离，采取车道“三并二”、“三并一”模式，动态控制下行线进入隧道的车流量，防止因隧道内流量饱和而造成事故。

据介绍，交警部门将G40下行线服务区出口控流点，由人工控流模式升级为车道信号灯控制模式，信号灯组安装于G40下行线（往上海市区方向）37.9公里处的龙门架上，分别对应主线1号、2号、3号车道，并在前方配置“主线信号控制”情报板，提示采取信号灯控制。

原人工控流模式是采取锥形桶物理隔离方式，“三并二”措施下，2号车道需提前并入1号车道，存在车流交织，易发生碰擦事故。升级后的新模式下，1号、2号、3号车道均根据各自信号灯指示通行，不再需要合并车道，提升了通行安全性。

同时，交警还在控流点前施划了长实线，除服务区出口加速车道可变道至3号车道外，1号、2号、3号车道之间将不能再随意变道。

根据下行线（往上海市区方向）长江隧道内车流是否出现饱和的情况，将采取以红绿灯来控制进入隧道的车流。具体分以下几种情况：

全绿灯：当隧道内通行顺畅，主线控流点3条车道均采取绿灯，无控流措施。

双绿灯：当隧道内发生事故影响1条车道或者隧道内车流量接近饱和，需采取控流措施，以1号、2号车道，2号、3号车道，1号、3号车道交替绿灯放行，即2条车道绿灯模式实现车道“三并二”。

单绿灯：当隧道内发生较大事故影响2条车道或者隧道内车流量已经饱和，需采取更进一步控流，以1号、2号、3号车道单条车道交替绿灯放行，即1条车道绿灯模式实现车道“三并一”。

全红灯：当隧道内遇重大交通突发事件导致通行中断，需要主线方向采取交通管制，控制所有车道车辆暂停进入隧道。

另外，在非大客流期间、控流措施不启用的情况下，此处信号灯保持黑灯状态。

网友看法

1、网友粽子弹六六六：这些东西千万别创新，天天绕着一个红绿灯 做文章，把司机们改的晕头转向的，到一个陌生的城市都不敢开，时刻盯着红绿灯和地上的线，不出事故才怪呢，有些形成惯例和习惯的东西不要乱改，会有很大麻烦的。

2、网友进取宇宙4：高速速度上不去，高速费是不是得减免[捂脸]

3、网友用户663550：这是高峰期的临时措施，人家也是为了让你们安全的回家过个年，不知道有什么好喷的[捂脸]

4、网友金仓湖畔：这是进步还是倒退？

5、网友兰梦蝶家纺旗舰店：又是哪个专家建议的

6、网友刘东8588：大千世界千奇白怪

7、网友ymss15：何不试试取消收费站[大笑]

8、网友我想要一个清世界：全世界最搞笑的创意

9、网友涛哥餐饮食材酱料定制：很多高架桥为什么堵？就是因因为你的上匝道与下匝道离得太近了，上来的车和下去的车交叉车麻花状能不堵吗？经常开车的驾驶员看到的问题比坐在办公室里拍脑袋想到的方法要有效很多吧！[奋斗][奋斗][奋斗]

10、网友缤纷暖阳xY：高速上开那么快，你一个小小红绿灯我百米之外远远能看清吗，到跟前能刹得住吗，万一看到红灯某些司机怕扣分一个急刹车，车翻了咋整，后面的车紧跟着怼上来

11、网友三水湾陈冠希：呵呵，直接改低速得了

12、网友轩齐商贸：大车不靠右，有的大车司机不自觉，跑不起来，还占道

13、网友泡沫35657071：下一步高速铁路