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江铃福特烈马能否征服国内越野玩家

来源:有车以后 时间:2024-04-23 00:41 阅读

在越野车的世界里,每一款车型都有其独特的故事和魅力。作为一位越野玩家,2024年将注定不平凡,因为在新年前夕一份最好的新年礼物已经到来,它就是——江铃福特烈马。这款车不仅继承了福特越野车一贯的狂野之美,更重要的是能原汁原味地来到国内。

一句话总结江铃福特Bronco:

千呼万唤始出来的硬派越野车,原汁原味,越野性能出色!

优点:

1、保持原汁原味,多版本选择空间大

2、越野性能优秀,可玩度极高

3、原厂大脚+改装,省去改装烦恼

4、网红车型,口碑爆棚,影响力大

缺点:

1、只针对硬核越野,受众群体略窄

2、未能引入2.7T发动机,稍显遗憾

1月29日,烈马正式在国内亮相,即将在今年北京车展上市。这则消息无疑是给国内越野玩家们吃了颗定心丸,他们翘首以盼的大玩具终于来了!

其实福特从不缺好车,更不缺车迷。从早年间的福特大战法拉利,再到后来的福克斯、野马、F-150猛禽以及Ranger等,都为品牌树立了运动、激情、永不言败的形象。

说回Bronco也就是烈马,这款车有着悠久历史,最新一代车型前几年就在北美上市。当图片传回国内后,无数越野玩家就期待着它的到来,无论是进口还是国产,只要我能买到就行。

后来Bronco以平行进口的身份进入国内,凭借其超高的热度和性能,价格自然也是水涨船高,越野高配一度卖到了70-80万,注定成为少数人的玩具,在北京也很少能见到几辆。直到有消息称江铃福特要国产Bronco的消息,越野玩家直呼,终于有盼头了。

烈马在外观设计上充满了硬派风格,车身线条硬朗,彰显出越野车的力量感。车头的造型饱满,LED大灯组设计独特,不仅提升了照明效果,也增强了车辆的辨识度。车身尺寸适中,既保证了内部空间的舒适性,又不会显得过于庞大。

进入福特烈马的车内,你会被其丰富的配置和科技感所吸引。双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕,在8155芯片的加持下,提供了不俗的流畅性,系统还内置SYNC+智行互联,功能性和娱乐性自然也不落后。这方面可以很好的满足国内消费者的喜好。

国产后的烈马在动力系统上采用了自家非常有名的2.3T发动机,最大功率202kW,最大扭矩429N·m,匹配10AT变速箱。虽然在新能源时代,这个账面参数并不起眼,但对于越野车来说,全面新能源化还为时尚早,消费者更多要的是皮实耐用。

在越野场景下,烈马配备的G.O.A.T.全地形智能管理系统,提供了多种驾驶模式,根据当前路况选择对应模式即可,操作简单的同时也能增加驾驶乐趣,当然最疯狂的BAJA模式也被保留,再加上诸如防倾杆断开和前、后差速锁,让我们可以肆意高速驰骋隔壁荒漠。

烈马的接近角45度,离去角37度,通过角26度,最小离地间隙273mm,最大涉水深度850mm,如果配备涉水喉这一数据将提升至925mm,为越野爱好者提供了更为广阔的探索空间。

对于我个人来说,越野车的好坏一定要从底盘来看。烈马采用前双叉臂后五连杆整体桥的悬挂结构,确保了在各种复杂路况下的稳定性和舒适性。对于荒野版和大沼泽地版来说,它们不仅配备大尺寸轮胎,还增添Bilstein三段式氮气减震系统,可有效吸收冲击并提供更加平稳的行驶质感,这无疑是最吸引人的配置。

此外,博格华纳EMOD智能全时四驱系统使得车辆在各种路况下都能保持最佳的动力分配,而德纳前后电控机械差速锁则进一步提升了越野脱困能力。最后,智能防倾杆断开功能为车辆提供了更高的灵活性,确保在越野行驶中更加自如。这些先进的底盘技术和配置,共同为烈马赋予了卓越的越野性能。

关于国产烈马的价格,目前尚未有确切的消息流出。但基于市场定位及配置水平,我感觉起售价会在30万左右。但如果参考福特游骑侠Ranger的定价(国产后远低于北美起售价),烈马的价格也有可能给我们带来意想不到的惊喜。

接下来就让我们一起期待国产烈马的最终上市吧!大家觉得这款车怎么样呢?欢迎评论区跟我互动。

网友看法

1、网友苍鹰25387908:就看价格了,价格合适就它了。

2、网友洛邑之子:说一千道一万价格决定命运

3、网友祝福洛阳:就看价格了,价格合适就它了。

4、网友雅龙车队:说一千道一万价格决定命运

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