6月29日，备受瞩目的兰张高铁兰武段开通运营。在这列高速列车的背后，由中国移动5G网络连接起的“信息高速列车”与其并肩同行，用信息科技赋予了兰武高铁更广阔、更便捷、更快速的意义。

兰张高铁兰武段的通信工程建设极具挑战，不到200公里的线路上，密集分布着15座隧道、72座桥梁和5座火车站，要跨越平均海拔3000米，年均气温零下2.2℃，被誉为“中国地质博物馆”之称的乌鞘岭以及长达17.125公里的控制性工程新乌鞘岭隧道，还有一望无边的无人区域。不仅如此，长达7个月的冬季施工期，高寒缺氧以及复杂的地质和水文条件，脆弱的生态环境，都给通信施工提出了更高要求。

在兰张高铁兰武段武威境内，总长不到34公里的隧道里，中国移动甘肃公司建设了68座5G基站，平均不到500米就有一座基站，达到了日常网络密度的2倍，堪称甘肃省内最“土豪”的通信待遇。

在高端技术应用层面，兰张高铁兰武段也享受到了“土豪”待遇。为了实现17.125公里的乌鞘岭隧道内5G网络无缝覆盖，中国移动甘肃公司的通信工程师们创新性地采用了分段耦合技术，着重优化5G高频段辐射性能，让5G信号更加均匀、损耗更低、覆盖距离更远。同时，利用干扰优化算法规避网络干扰、利用优化算法实时调整网络参数、利用窄波束提升覆盖精准率，稳步提升高铁用户的语音、数据业务感知。

为了有效解决高铁车体信号穿透损耗高、高铁无线网络切换难等重点问题，中国移动甘肃公司高铁网络专项攻坚小组采用超级小区技术，根据高铁途经区域车速、客流量等情况进行多个网络小区合并，着力降低网络切换频次，确保沿线网速顺畅稳定。

在此基础上，通过引入公专网技术，提升高铁乘客用户接入优先级，提供专网接入保障，同步采用5G网络高铁极致体验技术、5G高速定向切换技术，将5G信号“手把手”送到乘客的终端设备上。

308座通信基站，百余人攻坚团队鏖战150个日夜，5月21日，当后台监控大屏上代表着兰张高铁兰武段移动网络全线覆盖的指示灯连成一串，兰张高铁兰武段“移动信息高速列车”宣告正式开通。

通讯员 薛长明 张深惟 王俪衡 兰州日报社全媒体记者 任泽昕