记者从贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）贵州段施工现场了解到，9月9日，黄百铁路贵州段控制性工程白石岩隧道1号横洞开始掘进，标志着该隧道顺利进洞施工，全线建设加速推进。

6月29日进洞作业的白石岩隧道2号横洞

白石岩隧道位于贵州省安顺市紫云自治县境内，全长约6759米，最大埋深约280米，是黄百铁路贵州段全线控制性工程，隧道处于典型喀斯特岩溶地带，各类围岩、溶洞等潜在风险直接挑战施工安全和施工组织。

据中铁八局黄百铁路项目现场负责人黄燕介绍，白石岩隧道将采用“2横洞+1平导”的辅助坑道施工方案，设计辅助导坑长度总计5840米。在1号横洞开挖过程中，施工团队强化现场施工组织管控、系统调配各类机械设备，落实标准化工序“三检制”，对隧道施工过程开展网格化盯控，对各项指标严密监控，确保工程安全优质。

9月9日进洞作业的白石岩隧道1号横洞

据紫云指挥部高级工程师肖子卫介绍，针对白石岩隧道的地质条件，黄百铁路贵州段功能型联合党支部将充分发挥“党建+技术创新”联动机制作用，开展岩溶隧道智能化建造技术联合攻关，以BIM技术为核心，建立起以全电脑三臂凿岩台车、自行式液压仰拱栈桥、智能二衬台车等新型智能化设备为支撑的隧道智能建造体系，通过技术创新成果的运用保障工程建设质量安全。

据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，是沪昆铁路、南宁至昆明铁路南北连接枢纽工程，黄百铁路贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

文、图/贵州日报天眼新闻记者 金艾

编辑/罗亮亮

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