文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 9月26日，在2024年《财富》世界500强峰会上，提及车企与华为合作是否意味着“出卖灵魂”，广汽集团总经理冯兴亚表示，“所谓‘灵魂论’问题，我觉得它和一个技术发展的阶段性是相关联的，比如说某项技术对整车的影响力、竞争力非常巨大，但又无法从社会正常采购和买来的，那这项技术一定就是最核心的竞争力，就是‘灵魂’，而如果这项技术已经成熟，社会普遍供应可以满足，那就不是‘灵魂’。所以对于某项技术是不是企业‘灵魂’的判断，和时代背景、技术发展环境、供需状态相关联。”

广汽集团总经理冯兴亚

在冯兴亚看来，前几年看，智能网联这个核心技术对整车的竞争至关重要，说它是企业的“灵魂”毫不为过。但是到了今天，至少有些技术已经揭开面纱了，比如自动驾驶技术。

同时他指出，”我现在的判断，自动驾驶技术不是‘灵魂’，自动驾驶技术可以通过（产业链）供应模式实现，也可以通过自主研发实现，这一点是非常重要的变化。

冯兴亚认为，“未来一个技术是靠自研掌握核心能力，还是靠通过社会采购，要看其经济性，如果第三方采购是经济的，一个系统开发满足所有车企的需要，它就应该走向第三方的供应。所以广汽的路线是自主研发和合资合作并论。”

冯兴亚还强调，广汽和华为的合作是战略性和全面的，未来还应该继续深化合作。

值得一提的是，今年3月，广汽传祺正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一。9月24日，广汽传祺发布全新概念车1 Concept，新车采用华为智能汽车解决方案，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。相比之下，也有不能接受与华为这样的第三方公司合作的车企。

展望未来，冯兴亚表示，广汽将积极寻求更广泛的合作，不仅是为了掌握新技术，更是为了构建一个相互协作的生态体系，让包括消费者在内的所有利益相关者都能从中获益。这样的战略模式，也使得广汽在竞争日益激烈的市场中有了更多的应对之策。

网友看法

1、网友Designer游子：上汽领导层是不是怕国家查到他们里通外国？不用华为用以色列的

2、网友混泥土瞬间移动技师：一开始就认定华为，还有其他车企什么事[打脸]

3、网友聪明百香果dC：这尾灯很帅啊、广汽造车技术+华为+宝马设计师加盟，这比华为+东风小康，江淮可强多了啊。

4、网友聪明的雪碧PU：国企就是财大气粗，傲慢，什么看不上，结果现在傻眼了，上汽当初要是和华为合作，能轮得着东风小康？不过话说回来了，如果和上汽合作了，恐怕现在也没有ads3.0了，都在国企里扯皮喝茅台去了，哪来的asd3.0

5、网友博学多才的叶子NI：国企的傲慢财大气粗老旧不图创新和不用担责的机制是失败的原因

6、网友幸福香瓜iJ：广汽早就把灵魂交给日本和以色列了，没灵魂的人谈灵魂真是好笑

7、网友马不乐：广汽是眼红了，看问界大卖，嫉妒之心溢于言表[捂脸]

8、网友加油华为加油Cina：华为的生态圈、粉丝、拥趸者随着时间会越来越大，越来越多！看清楚这点，与华为的合作将是企业巨大和持续的商机！科技创新、储备深厚，是企业发展进步的不竭动力。

9、网友是怎么样：传祺，我就是喜欢你嘴硬的样子。

10、网友阎小T：不是出卖灵魂，而是触及了某些人的利益，不愿意腾出来

11、网友無逢先生：广汽，呵呵，一堆除了领导就是领导，还丫嘴硬，不知道从哪里来的迷一样自信。合作了这么多汽车品牌都已倒闭为结束，出来就是官腔。无畏精神可嘉，外面都竞争这样，自己还在为自己那点过去成就迷失自我。[捂脸][捂脸]不能多讲，怕被禁言。

12、网友甩肚腩的蜗牛：[我想静静]整车核心日本供应的高大上“合资车”……怪不得人家说说国企最不思上进

13、网友beyond22：死要面子，不过，知错就改了

14、网友浪客心182：前几年你们跟华为断了合作，又是一种说法？

15、网友创伤小组白金会员：投资成熟产业链是正确的选择，大不了市占率低点，起步慢点，国企要的是不犯错嘛，万一像智界、阿维塔、享界一样血亏就惨了[大笑][大笑]

16、网友冬天的小松：跟外国人合作才是出卖灵魂！[呲牙][呲牙]

17、网友清晨阳光给的拥抱：新闻标题是应该这么写吗？你看评论区有多少人误解？

18、网友洒脱海风J：出卖的前提是你得有

19、网友运筹帷幄小猫sF：天上掉饼的时候接不住，现在去地上舔。

20、网友齐心点战略级谋略者：不是出卖灵魂，而是引进了先进的、智慧的、高尚的灵魂