来源：中国经济网

新闻背景：

3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》将正式施行。其中规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

如何化解快递是否上门的矛盾

近些年，快递业务量逐年攀升。面对硬性规定的“签收率”，快递揽投人员“被数据推着走”，不经用户同意就将快递放在驿站或快递柜的现象十分普遍。快递进站、入柜，固然比逐一上门送件的时间成本更低、效率更高，但这种不顾用户要求、无视用户权益的行为，屡屡受到用户诟病。

快递新规让网友倍感舒适，但也有人担忧，快递价格会不会上涨？这一担忧，并非多余。为啥呢？禁止擅放驿站，意味着快递员要打电话确认、找门牌号、开门禁……奔波之苦多了，派件速度降了，企业的运营成本势必水涨船高。正所谓“羊毛出在羊身上”，增长的成本很可能将会“摊派”给用户。

给快递上门一点推动力

徒法不足以自行。一个不愿跑，一个不愿“涨”，那新规能否真正落地？一方面，看共识。将快件投递到约定收件地址、由收件人当面验收，这是企业的义务。擅放代收点或快递柜，属于服务缩水、打折，侵犯了用户的知情权、选择权。这一点，已成社会共识。随着新规的实施，企业违规，将得不偿失。

另一方面，看服务。应该说，处罚只是手段，提升服务质量才是目的。目前，快递服务定价标准总体上“粗”得很，基本只考虑重量、距离、时间等因素。而新规施行后，有望催生更为精细化的服务。比如在消费者下单时，就提供更多选项：放代收点、快递柜还是送货上门？选送货上门，快递费就可以定得稍贵一点；放快递柜，则便宜些。用差异化定价影响用户的选择，有人省钱，有人省力，各方也将各得其所。

走好服务最后一步 赢得用户青睐

走好快递服务的最后一步，不只是规范快递服务市场秩序的需要，也是维护消费者权益的需要。于快递企业而言，高速发展之后，最终能够赢得用户青睐的，将是服务更优的那一个。

新规出台后，快递员送件上门的工作量无疑会增加。做好快递服务，必须正视快递总量快速增长而快递员数量有限的现实。提升快递服务质量，仅仅要求末端揽投人员跑得勤一点、快一点，注定难以支撑，还需要市场机制的优化调整以及企业管理的进一步完善。只有把物流成本降下来，把服务质量提上去，才能让快递企业走得更远，让整个行业良性发展。

（以上综合湖北日报、广州日报）

V视角：

@晓东Run：现在商家的快递费就几块钱，快递员都不想送上门了。

@你睡着的样子很安详：驿站的存在的确让商家和快递都节省了很多成本。

@丹橘小七的秘密花园：家里没人时希望放在驿站，家里有人时希望送货上门，送货的时间和费用要是都能自由选择就好了。

@您怎么看：快递放哪里都可以，但必须事先电话沟通，并征得用户同意，而不能凭快递员自己的意愿。事先沟通的重要性在于确保用户的知情权，在维护用户权益和安全的同时，也提升了快递服务的质量和用户满意度。

中国经济网编后语：

快递服务的“最后一步”，对消费者来说，是“快递到家”；对快递员来说，可能是“快递到站”。如此一来，服务和需求对不上，双方的矛盾也会逐渐激化。新规定施行后，消费者“快递到家”的需求将得到有效满足，而“送货上门”的压力则更多地传导到快递员身上。当然，对快递行业而言，提升末端服务质量，远不止实现“上门”这么简单，还有运营效率、物流成本等问题，这些都有待通过市场机制和企业管理的进一步完善来解决。

网友看法

1、网友幸福海浪3s：[给力]

2、网友红HONG Live House：转发了