界面新闻记者 | 庄键

3月15日晚，宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群出席公司业绩解读会，就固态电池技术、海外业务、锂电上游资源布局等问题作答。

宁德时代当天披露的年报显示，去年营收4009亿元，同比增长22%；净利润441亿元，同比增长43%。这是其年度净利润首次超过400亿元。

在被问及下一代电池技术的问题时，曾毓群称，他个人已经参与固态电池的研究14年，但就技术层面而言，固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题。

与传统的液态电池相比，固态电池放弃了液态电解质，转而采用固态电解质材料。这一差别使得其拥有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点，被认为是下一代电池技术的首选方案之一。

“目前固态电池有三条路线，所谓的氧化物路线、硫化物路线、聚合物路线，大家都在研究。”但曾毓群认为，固态电池的量产是非常困难的，尤其是在金属负极方面。

曾毓群提及，固态电池距离商品化还很远，但是宁德时代并非不重视这项技术，最近也加大了投入，希望未来在固态电池领域也能做到首屈一指。

在回答海外业务进展的问题时，曾毓群称，由于地缘政治关系，宁德时代在美国采用了技术授权商业模式。

他提及，这种分享模式很受客户欢迎，除了福特汽车外还有其他公司参与，很快就会看到很多合作伙伴采用技术授权的模式。在曾毓群看来，不论地缘政治如何变化，最重要的是得到客户认可。

宁德时代与福特汽车的上述合作于去年2月对外宣布。福特汽车将在美国密歇根州建设一座电池工厂，并拥有其所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。

曾毓群称，福特汽车电池项目需要在美国新建厂房，因此速度相对较慢，其他合作伙伴如果本身就有工厂，宁德时代帮助它们进行设备改造，可能速度会更快。

曾毓群还透露，宁德时代在匈牙利的电池工厂以及与全球第四大汽车集团Stellantis的合作工厂都在正常进行中，其中匈牙利工厂正在按照2026年供货的节奏推进，与Stellantis合作工厂的供货目标则是在2027年之后。

宁德时代匈牙利工厂规划产能100 GWh，一期已开工建设，预计两年左右建设完成。去年11月，宁德时代还与Stellantis签署战略谅解备忘录，探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性，并计划在欧洲建造一座新的磷酸铁锂电池工厂。宁德时代在德国新建的首座海外电池工厂目前已投产。

曾毓群也就锂电上游资源布局回应称，宁德时代的定位是希望扮演稳定器的角色。

宁德时代在去年新划分了电池矿产资源业务板块，通过自建、参股、合资等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。去年，宁德时代电池矿产资源业务板块营收77亿元，占公司营收总额的2%左右。

“如果上游材料价格涨得太厉害，就把库存卖出一些，价钱下降很多的时候，我们就买进来一些。”曾毓群称，新能源事业的发展需要商业化运行，商业化运行应该有一定秩序，而不是恶性竞争，宁德时代希望就此继续做出贡献。

他提及，就长期而言，碳酸锂价格回落，对于矿业公司、材料公司、电池公司以及车厂都是有利的。目前电池级碳酸锂均价在10万元/吨左右，仅为2022年价格峰值时的六分之一。

网友看法

1、网友浮生老3：商品化还很远，所以那些吹已经在建生产线的真的无下限

2、网友刘公岛上打渔人：台湾辉腾已经开始量产了[灵光一闪]

3、网友淡定橘子iM：对的，报道台湾辉能已经量产并将产品分别提供给了合作车企用以测试。为为什么还要说问么商业化还很远呢？？？

4、网友龙骧0919：热失控问题能解决吗？

5、网友东方的归来者：目前固态电池有三条路线，所谓的氧化物路线、硫化物路线、聚合物路线，大家都在研究。

6、网友网络上的猪：加油！