来源：央视新闻客户端

今天（11月24日），国内首列齿轨列车（电客车）在四川资阳成功下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。

该列车研发和制造商中车资阳机车有限公司牵头编制了四川省《山地齿轨车辆通用技术条件》地方标准，修建了国内首个齿轨轮驱装置试验台和首条齿轨列车试验线，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。

此次下线的齿轨列车，将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）。

记者了解到，该列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h。此外，列车采用4节编组，额定载客数145人，内饰分为豪华VIP家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求；具有国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。

在智能化方面，列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。

“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车，建成后，游客们可在都江堰站直接换乘此款齿轨列车前往四姑娘山景区旅游，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。

齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，列车在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进，最高可在480‰的坡道上安全行驶。

由于齿轨铁路安全性好，适应性强，环境友好，建设成本低，齿轨列车特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。

（总台记者 李朕 王玉龙）

网友看法

1、网友史小明律师：由于齿轨铁路安全性好，适应性强，环境友好，建设成本低，齿轨列车特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来将成为国内山地轨道交通及观光旅游的重要交通工具之一。

2、网友自磨刃：所谓齿轨列车就是专为爬山设计的火车，齿轨铁路就是在普通铁轨中间另外加放一条特别的齿轨。而机车上配备了一个或多个齿轮，行进中齿轮与齿轨啮合着行走。这样机车便能克服爬坡力不足的问题，这东西早在19世纪中叶就在美国出现了，只不过当年使用的是蒸汽机车，我曾经在18年去瑞士旅游时在少女峰有幸乘过这种齿轨观光列车，它在山下的隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁，另一个是山上的冰海站，两个车站都会停留一小会儿，导游让我们可以有短暂的观景时间，我们可以去亲手触摸隧道里裸露的岩石，体验100多年前欧洲筑路工人修建这段高山齿轨铁路时的艰难。虽已过去数年，当时的情景至今令人难以忘怀！

3、网友香山思学：“齿轨➕轮轨”技术在国外和境外早就是成熟技术了。在中国是首次应用，增加了智能控制系统。但报道说是创新采用了“轮轨+齿轨”双制式，这不是实事求是的新闻原则。“创新”一般是指整体原创的没有先例的，说“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式是创新，那是过誉了。其实，大大方方说借鉴并改进“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式技术，没有什么丢人的。

4、网友雪山鹰31：480‰的爬坡度？人不敢坐吧？！

5、网友雨云93：“480‰”铁路行业术语，意即：线路长度1000米，高度抬高480米。这相多于60～70度的坡了，有这么历害吗？存疑？

6、网友国光1954：有了齿轨火车，以后不用挖隧道，直接翻山越岭，降低了成本，又可以出口创汇，中国专利，中国创造。

7、网友灯火阑珊处hermit：前几年去瑞士，上少女峰就是乘坐的齿轮轨的列车。

8、网友笑春风zjg：480‰是有问题的，这个坡度汽车都困难。

9、网友小年轻160：早日建成，成都又增加一个永久性观光平台！进一步提升了国际城市形象。点赞！

10、网友高铁快急送：在智能化方面，列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航。

11、网友留念过去的日子：我认为这款齿轮轨道列车比较容易出事故

12、网友睿鑫视界：这个和有轨电车、地铁、有啥区别呢？

13、网友上进钢琴LI：滇越铁路的解决方案

14、网友英明果断清风u1：浪费资源，国内通用高钱规划比齿轨省时，省材。齿轨还是用电器化的原望驱动，只是改装一部分电器智能装置设备。

15、网友happyhill：瑞士阿尔卑斯山一百年前就有了，这属于啥先进技术？

16、网友踏雪寻电脑：千分之480，不知道等不等于百分之48，多写几个零啥意思？

17、网友幽云野鹤：解决的是短距离爬坡问题，期待20年内建成川西铁路环线

18、网友和無题：没听说过，肯定善于爬坡。这种列车在全世界应有广阔的扩展空间，我们对外俢铁路、售机车必将又多一张王牌！

19、网友淡定小羊zA：是不是在有坡度的地方，在原先的两条铁轨之间又铺装一条带齿的轨道，牵引列车在两轮之间又安装一套带齿的驱动轮子，只有走到这里（坡道）机车的带齿的驱动轮才启动做功。

20、网友行山川异：是不是多写了个0，前进1米，上升0.48米，太陡了，像景区缆车